Coordinación del embarque
Gestión con el proveedor de transporte según origen y volumen.
Transporte internacional
Carga marítima para volúmenes que se planifican
Es la modalidad de mayor capacidad y la que exige más anticipación. La planificación documental hace la diferencia entre una llegada ordenada y una carga detenida en puerto.
- Contenedor completo o consolidado
- Preparación documental anticipada
La modalidad donde anticipar rinde más
En marítimo el tránsito es largo, y eso es una ventaja: hay semanas para revisar documentos, confirmar permisos y preparar la declaración antes de que el buque llegue.
El problema aparece cuando ese tiempo no se aprovecha. Una carga que arriba con documentación incompleta empieza a acumular costos de permanencia que no dependen de la aduana ni del importador.
IML coordina el embarque y usa el tránsito para dejar lista la gestión aduanera, incluidos los permisos que la mercancía requiera.
Alcance de la solución
Qué incluye la coordinación marítima
Contenedor completo o consolidado
Alternativas según el volumen real de su carga.
Revisión del documento de transporte
Consistencia entre el conocimiento de embarque y el resto del expediente.
Gestión aduanera portuaria
Preparación y presentación de la declaración correspondiente.
Almacenamiento coordinado
Alternativas de custodia en instalaciones habilitadas si la carga debe esperar.
Traslado al destino final
Continuidad desde el puerto hasta el punto acordado.
Preguntas frecuentes
¿Qué conviene, contenedor completo o carga consolidada?
Depende del volumen, de la frecuencia y de la naturaleza de la mercancía. Podemos revisar ambos escenarios con los datos de su operación.
¿Quién asume los costos de permanencia en puerto?
Son costos de terceros que se generan según las condiciones de cada terminal y naviera. La mejor forma de reducirlos es tener la documentación lista antes del arribo.
Revisemos su operación antes de que avance
Comparta lo que ya conoce de su carga. Identificamos los datos faltantes y le indicamos el siguiente paso.